急件空運到達張家界荷花機場空運費用空運當天件，急件空運合同空運當天件航空郵寄
我們悉數(shù)的快運服務(wù)均分為規(guī)范服務(wù)與限時服務(wù)，當您選擇詳細快運產(chǎn)品時，請向我們的工作人員說明您的要求，以便我們?yōu)槟呢浧纷鞒黾皶r的處理。(急件)
服務(wù)目標：具有國內(nèi)快運需求的各類客戶、航空貨運署理和快遞公司。
涉及航線：上海始發(fā)至北京，昆明，青島，廈門，桂林，福州、溫州、煙臺、天津、鄭州等十二條航線。
截載時間：上海貨站收貨截止時間最晚不遲于航班起飛前180分鐘。
單票貨品分量如在300公斤以上，上海航空快遞公司收貨截止時間最晚不遲航班起飛前180分鐘。
艙位：航班起飛前240分鐘訂艙，經(jīng)噸控確認后交貨，100公斤以下貨品不需訂艙。
貨品約束：快運貨品有必要符合我國民航各機型貨品運送約束規(guī)范，體積單件不超越40cm*60cm*100cm;毛重每公斤價值在2000元人民幣以下。
限時服務(wù)：根據(jù)您航班選擇的需求，您可以與我們書面約好詳細航班到港時間。
服務(wù)承諾：如超越書面運送約好時限，我們將返還悉數(shù)運費。
運費：參閱我國民航公布急件運價的200﹪
上海航空快遞公司運營服務(wù)談：服務(wù)產(chǎn)質(zhì)量量，客人說了算
上海航空物流在許多單位講課的時候，我發(fā)現(xiàn)一個非常有意思的現(xiàn)象，航空公司老總認為他們的服務(wù)質(zhì)量是最好的，做得欠好的當?shù)厥瞧渌麉f(xié)作部分，而機場、空管也認為自己的質(zhì)量最佳，假如旅客有不適感覺，也是其他部分造成的;飯店老總對自己的處理自我感覺出色的時候，飯店客人卻在快速流失，上海機場空運公司甚至有砸店的愿望(遇到這樣的狀況，處理層常常以客人本質(zhì)來解釋);銀行柜臺排著大隊，銀行職工士氣低落的在應(yīng)付著客人的時候，銀行行長卻認為是硬件投入不行，導(dǎo)致服務(wù)才能不足………等等。
上海航空郵寄為什么我們的處理層，特別是最高層對自身服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量點評與實踐狀況出現(xiàn)如此巨大的差異呢?
首要，“自己的孩子最心愛”，這是悉數(shù)爸爸媽媽的心思，也是悉數(shù)處理者的心思，這是人性。哪怕自己的孩子問題多多，只要不是“十惡不赦”，自己可以關(guān)起門來教育，對外的點評必定是“夸、夸、夸”。這樣的心思也在我們的處理層面普遍存在，所以處理層對自身服務(wù)產(chǎn)品的點評必定是偏高，甚至是很高的。
第二，機場快遞越是服務(wù)質(zhì)量有問題的企業(yè)，處理者對自身服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量點評與實踐狀況差異越大。這是由于這樣的企業(yè)文明出現(xiàn)巨大誤差。職工工作點評機制的誤差導(dǎo)致處理者沒有對客服務(wù)認識，悉數(shù)以自我為中心，職工也以巴結(jié)領(lǐng)導(dǎo)為其生存的條件。這樣的企業(yè)就會出現(xiàn)職工對客人高傲、慢待，對領(lǐng)導(dǎo)巴結(jié)，阿諛奉承。客人的感觸與領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)會完全是大相徑庭。
第三，機場貨運正常狀況下，我國的官本位文明，權(quán)力機制導(dǎo)致我們的職工可以記不住客人，但必定記得住領(lǐng)導(dǎo)。因此，每一個處理者在自己統(tǒng)轄范圍內(nèi)得到的必定是全面而細致的照料和呵護，假如把這樣的照料和呵護推而廣之，認為自己企業(yè)的客人都享用到了自己同等的待遇，那這樣的領(lǐng)導(dǎo)可能有點腦殘。
所以，一個企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)質(zhì)量量，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)是簡直沒有發(fā)言權(quán)的，簡言之，領(lǐng)導(dǎo)別點評自己企業(yè)的服務(wù)。自己企業(yè)服務(wù)的好壞，由客人說了算。
上海機場航空貨運由客人說了算，需求我們鼓舞客人投訴而不是約束客人發(fā)言;由客人說了算，需求我們有正確的企業(yè)文明，有出色的服務(wù)認識，有領(lǐng)導(dǎo)為職工服務(wù)，職工為客人服務(wù)的機制和措施;由客人說了算，需求我們時間堅持清醒的腦筋，有保護自己職工之心但不能有盲目的“護犢”情懷，愛但不溺愛，這才是“養(yǎng)兒”之道，有了這樣的道才有企業(yè)繁榮的未來。